建筑结构

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桩基础

  • 复合桩基承载性状研究

    王涛;

    通过对带承台单桩、群桩模型试验承载性状的分析,说明带承台单桩的承载性状与群桩的承载性状并不完全相同,不能将带承台单桩的试验结果简单地推广到群桩的设计计算中去。在带承台单桩试验中,发现带承台单桩的极限承载力大于单桩与平板极限承载力之和,而在复合群桩试验中,复合桩基的极限承载力则大大小于各单桩与平板极限承载力之和。结合现场大型群桩模型试验结果及现行规范阐述了复合桩基的承载性状。

    2008年04期 No.292 1-4+14页 [查看摘要][在线阅读][下载 107K]
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  • 沉降控制复合桩基在上海小高层建筑中的应用探讨

    陈其锋;陈龙珠;

    通过对一小高层住宅沉降控制复合桩基设计方案的比较与分析,论证了在上海市西南角典型深厚软土地基上,采用沉降控制复合桩基础建造该类型小高层住宅楼的可行性。同时指出,设计中上部结构填充墙宜采用轻质材料,且设置一层地下室,以达到减小基础附加应力、增加基础刚度、有效控制基础差异沉降的目的。

    2008年04期 No.292 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K]
    [引用频次:1 ] |[下载次数:147 ]
  • 上海地区PHC管桩作抗拔桩的探讨

    陈岱杰;樊向阳;徐枫;

    对现有的抗拔桩设计进行简要评述,对PHC管桩作抗拔桩的桩身结构强度、焊缝强度、端板孔口抗剪强度、钢棒墩头进行验算,并对管桩和承台连接方式进行了探讨,提出了填芯连接方式的计算公式。最后通过现场静载抗拔试验,验证了PHC管桩作为抗拔桩的可行性。所得结论将为PHC管桩作为抗拔桩在工程中的应用提供有益的参考依据。

    2008年04期 No.292 8-10+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K]
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  • 预应力混凝土管桩与承台结合部抗剪承载力的试验研究

    张星宇;柳炳康;凌应轩;盛海;

    在地震作用下,预应力混凝土管桩桩顶受到水平剪力作用,而空心管桩的抗剪承载力通常比较弱。常在管桩上部埋入钢筋,浇筑一段混凝土与承台相连,以改善其抗剪性能。在试验的基础上对预应力管桩的抗剪承载力进行了研究,并对填芯混凝土在抗剪承载力中的作用进行了探讨。研究表明,填芯混凝土提高了管桩抗剪承载力,改善了管桩脆性性能。为管桩抗剪承载力计算提供了试验基础及理论依据。

    2008年04期 No.292 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K]
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  • 重复荷载作用下支盘桩受力特性模型试验研究

    孟凡丽;吴杰;卢成原;

    对一个双盘模型支盘桩在非饱和粉土中进行了5次循环加载-卸载试验。试验证明:支盘桩在小于其极限承载力约0.75倍的重复荷载作用下变形增加很小,工作性能十分稳定;支盘桩与普通等直径桩相比,其承载力和抗变形能力十分优越;支盘桩的荷载传递机理十分复杂,盘附近土体对桩周的摩擦阻力在不同荷载作用下有时为正有时为负;当两盘的间距小于2D(D为盘直径)时,桩周的摩擦力对桩的承载力贡献很小,在每次重复荷载作用下,盘间土体都会经历加压和卸压的过程,卸载后土体会建立新的平衡和物理性质工作状态。研究表明,支盘桩应用于桥梁等承受重复荷载的结构是可行的。

    2008年04期 No.292 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K]
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  • 红层嵌岩桩嵌岩段侧阻力试验研究

    彭柏兴;王星华;印长俊;

    应用剪切试验、基岩内桩侧摩阻力试验和高压旁压试验及桩身应力测试,对湘浏盆地内泥质粉砂岩的嵌岩段桩侧阻力的研究表明,按《建筑桩基技术规范》(JGJ94—94)确定的侧阻力偏低,分析了不同方法确定的结果差异的根源,提出了以单轴天然抗压强度标准值为基础,按0.15~0.30系数折减计算嵌岩段极限侧阻力的取值标准,对类似地区桩基设计有一定的参考价值。

    2008年04期 No.292 19-21+44页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K]
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  • 复合桩基桩土非线性相互作用机理的数值分析

    陈亚东;宰金珉;戚科骏;

    利用ABAQUS软件对常规桩筏基础(3d桩距)和复合桩基(6d桩距)进行了三维弹塑性分析。利用无厚度接触面单元模拟筏板-桩-土的非线性接触特性,采用Mohr Coulomb弹塑性本构模型描述土的非线性特性,桩取为弹性。得到了沉降、桩土荷载分担比、桩周土体水平位移变化情况。分析结果表明,6d桩距群桩中基桩的承载能力很快发挥到极限,后续荷载交由承台下土体承担,有更多的天然地基承载表现,6d桩距群桩的桩间土绕桩滑动的趋势较3D桩距群桩的要强。分析结果基本反映了桩-土-筏的实际工作性状,验证了复合桩基理论的正确性。

    2008年04期 No.292 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 60K]
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  • 开口管桩土塞效应研究进展及展望

    周健;王冠英;

    针对开口钢管桩在成桩过程中形成土塞的闭塞效应,回顾总结了影响土塞性状的因素、土塞的力学分析及评价和土塞机理及分析方法。目前,国内外对于土塞的研究多是针对土塞闭塞效应,从宏观的角度进行定性或半定量的研究,很少对开口管桩沉桩过程中土塞的形成和发展机理进行细观研究,尤其是对土塞机理的定量分析更是处于初级阶段。最后,基于先进的数码摄像可视化跟踪技术和数字信息计算机实时处理技术的应用,提出了土塞效应细观颗粒流(PFC)模拟方法,为开口管桩土塞效应研究提供了一种新思路。

    2008年04期 No.292 25-29+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K]
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  • 后压浆钻孔灌注桩动静对比试验研究

    杨生彬;李友东;刘文涛;

    后压浆钻孔灌注桩可以大大改善桩体的受力性能,提高单桩承载力,是对传统工法的一项重大突破。在桩基设计中,单桩竖向承载力的确定影响到整个设计方案的科学性及合理性,决定着方案实施的成败。某后压浆钻孔灌注桩试验工程采用单桩竖向静载荷试验和高应变动测技术进行单桩承载力测试,通过对动静试验数据进行对比分析发现,两种试验方法测得的总阻力基本一致,而桩侧摩阻力及端阻力的试验结果稍有偏差,对存在的差异进行了合理的分析,从而可以更准确地确定单桩承载力,大大提高了试验的精度。

    2008年04期 No.292 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K]
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  • 偏心荷载作用下多桩承台桩反力的计算

    任彧;

    算例表明,《建筑桩基技术规范》(JGJ94—94)式5.1.1-2计算偏心竖向力作用下群桩中各桩竖向力仅对桩群坐标轴为形心主轴时成立。在规范修订中对于该公式的应用条件应加以说明和限制。利用材料力学的研究方法,给出了应用该规范公式的正确计算步骤。同时给出了适用于任意桩群形心轴的广义桩反力公式。

    2008年04期 No.292 33-34+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K]
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  • 自平衡桩基测试双荷载箱技术的工程应用

    卢波;龚维明;戴国亮;

    自平衡试桩法是通过埋置于桩身中的荷载箱施加荷载的一种新型静载试验方法。双荷载箱技术即根据不同的设计要求,将两个荷载箱埋置于桩身特定位置,按照不同的加载次序,分别测出指定桩段的极限承载力,可方便地确定有效桩长的实际承载力、桩压浆前后的承载力、带扩大头桩的承载力、基桩无侧限抗压强度等。工程应用实例表明,双荷载箱技术克服了单荷载箱测试中因平衡点确定不准确而导致所测承载力偏低的问题,依据设计要求和桩周土层性质,灵活组合加载次序可巧妙解决部分传统试桩难以解决的问题。

    2008年04期 No.292 35-37+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 79K]
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  • PHC管桩在高速公路桥梁工程施工中引起的超孔隙水压力分析

    张鹤年;刘松玉;季鹏;

    根据某高速公路桥梁工程PHC管桩施工过程中的实测结果,利用各测点产生的超孔压消散曲线,结合孔压计埋设图,分析了超孔隙水压力的大小、分布、变化规律及影响范围,得出以下结论:1)随着入土深度的增大,孔隙水压力均有开始减小然后增大的过程;2)测点距离沉桩越近,孔隙水压力影响越大,且孔隙水压力数值变化越明显;3)位于深层的超孔隙水压力随着有效半径的减小明显增大。提出了减弱超孔隙水压力的措施。

    2008年04期 No.292 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K]
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基坑工程

  • 嵌岩地下连续墙受力性能研究及设计方法探讨

    李劭晖;徐伟;

    利用结构试验和有限元法分析嵌岩地下连续墙的承载能力,指出支护体系自重和基岩嵌固作用可以提高地下连续墙正截面的承载能力,据此提出地下连续墙正截面设计的新方法,在保证开挖安全的前提下减少了墙体配筋量并提高了墙身嵌岩截面的塑性转动能力。最后对施工现场实测的地下连续墙变形数据进行反分析,得到了墙体钢筋和混凝土应力,进一步验证了设计的合理性。

    2008年04期 No.292 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K]
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  • 考虑土分层的搅拌桩支护结构性能研究

    屈畅姿;马石城;

    将水泥土搅拌桩支护结构及土体视为共同变形的整体,建立了三维有限元模型,选用Drucker-Prager本构模型及非线性增量迭代法,以泉州某基坑为工程原型,利用ANSYS工程计算软件,进行了模型验证,并详细讨论了各支护参数变化时水泥土搅拌桩的位移、应力分布。揭示了地面堆载、墙体厚度、不同土层性质及其分布对搅拌桩位移、应力的影响,墙体位移和应力的关系,分步开挖对搅拌桩位移的影响及合理布置开挖步需考虑的因素。

    2008年04期 No.292 45-47+71页 [查看摘要][在线阅读][下载 91K]
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  • 昌平泵站调蓄池工程大型深基坑临时栈桥的设计与施工

    任东辉;高丕勤;

    在大型深基坑开挖过程中,常需要利用基坑的支护结构,建造用于方便现场车辆交通及基坑施工的栈桥。栈桥可以有多种结构形式,较为常见的一种是以基坑的混凝土支撑为主梁,以现浇混凝土板为桥面板的栈桥。这种栈桥的上部结构需要经过仔细计算和设计。以一个实际工程为例,应用ANSYS软件,建立栈桥的结构模型,详述了各相关部分的设计与验算方法,指出栈桥施工应注意的一些问题。分析表明,栈桥不会对支撑结构的受力性质产生过大的影响,可因地制宜地进行设计应用,优化基坑的施工过程。

    2008年04期 No.292 48-49+90页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K]
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  • 双排桩支护结构受力变形及影响因素分析

    杨德健;王铁成;尹建峰;

    基于双排桩支护结构设计的基本理论、简化模型及内力计算方法,用ANSYS有限元软件建立平面应变模型,对双排桩支护结构进行分析与研究,讨论前后排桩排距、桩身刚度等因素对围护结构侧向位移及桩身内力的影响。通过比较分析得出,前、后排桩与桩间土协同作用效果明显,双排支护桩结构具有较大的侧向刚度,可有效地限制围护结构的侧向变形;排距对双排桩支护结构受力影响较大,当排距为3~8倍桩径时,前后排桩可较好地发挥抵抗侧向变形的能力,合理选择排距可获得较好的支护效果。

    2008年04期 No.292 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K]
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  • 组合支护结构下土钉内力监测的回归分析

    尹文斌;程学军;耿冬青;

    侨福花园广场深基坑工程基坑深达21.675m,采用上部复合土钉墙、下部地下连续墙的组合支护体系,按照信息化施工要求对土钉内力进行了长时间监测,根据监测曲线,运用回归分析方法建立了土钉内力非线性回归模型,得出了土钉内力与时间的相互关系,并得到了分别适合于中短期以及中长期土钉内力与时间相互关系的较为理想的回归函数。监测结果和数据分析表明,土钉内力监测中应用回归分析是完全可行的,有助于提高深基坑工程领域信息化施工的准确性和预见性。

    2008年04期 No.292 53-54+66页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K]
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基础设计与分析

  • 筏板厚度对双塔楼大底盘高层建筑地震反应的影响

    李湛;

    考虑土-结构动力相互作用,建立了双塔楼大底盘高层建筑动力响应分析的三维有限元模型,研究了筏板厚度变化对结构振动特性和地震响应的影响。不同筏板厚度结构动力响应的对比分析结果表明,随着筏板厚度增加,结构主振周期呈减小趋势,地震侧移呈增加趋势,地震剪力在塔楼部分呈增加趋势但在地下室部分呈减小趋势。筏板的动挠度除在两塔楼外侧的边跨范围内,一般随板厚增加而减小,动弯矩除靠近地下室外墙局部范围内,一般则随板厚增加而增加。可见,筏板厚度并非越大越安全,应在满足承载力和冲切等基本要求的前提下经过优选后确定。

    2008年04期 No.292 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K]
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  • 采用沉降后浇带控制差异沉降的方法

    邸道怀;

    采用沉降后浇带来减少高层建筑与裙房或地下车库之间的差异沉降,后浇带封闭前,按后浇带分成的几个单体建筑,考虑其相互影响,计算沉降变形;沉降后浇带封闭后,按大底盘结构-基础-地基共同作用进行沉降分析。两阶段沉降分析结果互相叠加,沉降后浇带的封闭时间可以根据封闭后沉降后浇带两侧的差异沉降来控制,一般差异沉降不超过10~15mm。对沉降后浇带的位置、构造及封闭时间提出了控制建议。

    2008年04期 No.292 59-61+106页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K]
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  • 基于集中参数模型的大型机器基础-桩土系统动力反应分析

    谷音;刘晶波;

    机器基础的动力分析在设计中具有十分重要的位置。提出了适用于大型机器基础动力分析的集中参数分析方法和基础简化模型,考虑桩与地基不均匀振动以及大型机器振动对基础动力反应的影响,反映大型机器基础不同位置上桩的振动反应,适合机器基础防微振分析与设计的工程应用。基于集中参数模型,对实际大型机器基础工程进行了动力反应分析,得到了工程设计所需的振幅-转速、线速度-转速的频率反应曲线,分析桩长对基础振动的影响,提出了对机器基础工程设计有意义的建议。

    2008年04期 No.292 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 90K]
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地基处理

  • 强夯加固吹填砂地基试验研究

    施有志;

    通过对某填海工程吹填砂地基进行强夯处理的现场试验,对夯坑沉降及夯点周围地表变形、场地平均沉降量、孔压的增长和消散、强夯振动等进行监测,然后采用载荷试验,重型动力触探(N63.5)、标准贯入、瑞利波波速测试等原位测试方法对地基的加固效果进行评价,在此基础上,给出了地基强夯参数,以供指导施工。通过试验研究可以了解强夯对提高吹填砂地基承载力的效果、孔隙水的响应规律、地基的振动影响等,有利于揭示强夯加固砂地基的特性,为我国沿海地区的"填海造地"工程提供了经济有效的地基处理方法和经验。

    2008年04期 No.292 67-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K]
    [引用频次:3 ] |[下载次数:142 ]
  • 新近吹填土的真空动力固结加固效果试验研究

    王黎明;韩选江;张八芳;

    真空动力固结法将强夯技术和真空降排水技术有机结合起来,利用真空降水技术对土体进行有效预压,同时利用真空排水技术加速强夯过程中超静孔隙水压力消散和孔隙水排出,提高土体强度、降低压缩性、改善砂土抗液化条件。真空动力固结法目前国内外应用研究比较少,不能简单套用已有的动力固结经验,须通过现场试验研究以完善设计方法和施工工艺。针对某工业基地新近吹填完成的大面积淤质粉细砂土,采用真空动力固结法进行地基处理试验研究并获得成功,产生了显著的技术经济效果,为后续大面积处理施工提供了决策依据及工程经验,可供类似吹填造地工程参考。

    2008年04期 No.292 72-74+117页 [查看摘要][在线阅读][下载 79K]
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  • 沧州某大型坑填地基的工程特点与加固处理

    孙玉文;段树松;赵文革;伊海昌;

    对沧州某大型坑填地基的工程特点进行了分析,提出多个地基处理方案,经过技术与经济比较,最终采用复合载体夯扩桩施工技术方案进行了加固处理,达到了预期效果。在施工过程中,利用护筒中重锤的冲击能,将夯实的建筑垃圾层一锤一锤地击碎、挤向周围,并及时将护筒跟进,有效地穿越夯实的建筑垃圾层,同时又对该层产生了进一步挤密的作用,达到对其下部实施加固处理的目的。针对场地地下承压水对施工的影响,采取了打减压孔、孔底封堵、局部降水等有效措施,成功地解决了场地地下承压水的问题,确保了每根复合载体夯扩桩的施工质量。

    2008年04期 No.292 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K]
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钢结构

  • 大同大学体育馆钢网壳与钢筋混凝土拱设计

    郝成新;符龙彪;宋涛;赵基达;薛承文;白雪松;武卫民;熊克芬;李应龙;

    大同大学体育馆位于大同大学本部校区内,为学校的标志性建筑,平面由两侧的两个半圆形和中间矩形组成,其平面尺寸为104m×80m,网壳展开面积为8 100m2,支承在钢筋混凝土空间曲梁及钢筋混凝土拱上。介绍了体育馆网壳与拱架结构设计中涉及的问题及解决方法。

    2008年04期 No.292 78-80+114页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K]
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  • 考虑竖向力影响时侧移框架的修正计算长度系数

    胡其高;孔位学;段金曦;谢建军;

    推导了竖向力对框架的抗侧刚度影响系数α,并分别对计算侧移框架二阶效应的P-Δ法、二阶弹性分析法和双二阶效应法的计算长度系数进行修正。通过与《钢结构设计规范》(GB50017—2003)比较得知,双二阶效应法计算长度系数取值比规范安全,修正后的P-Δ法和二阶弹性分析法与规范最为接近,而二阶弹性分析法和P-Δ法在梁柱线刚度比K1大于1时偏于不安全。

    2008年04期 No.292 81-82+119页 [查看摘要][在线阅读][下载 63K]
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  • 某既有钢结构人行桥的动力特性分析

    李东;法永生;

    介绍了对一座钢结构人行桥进行的全桥动力测试,并对结构的动力特性进行了分析。利用有限元计算软件进行了结构模态分析,通过参数分析找到了各参数与结构振动频率之间的关系。基于这一关系以及实际动力测试结果,通过对有限元模型参数进行一系列修正,建立起可用于该结构加固改造前后状态评估的基准有限元模型。该方法以及参数分析后得到的相关结论可为类似结构的设计与加固改造提供借鉴。

    2008年04期 No.292 83-86+14页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K]
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  • 外伸式端板连接M-θ关系曲线控制参数的研究

    卢小松;顾强;陈向荣;

    针对低、多层钢框架中常用的外伸端板螺栓连接节点的受力性能,在以往的试验数据和数值仿真分析的基础上进行了深入研究,提出了采用极限模态控制法的三参数M-θ曲线方程,计算结果与试验结果吻合较好,可依据此方程,在知道连接节点的几何参数和材料性能的情况下计算出节点的M-θ曲线,为工程设计实践提供依据。

    2008年04期 No.292 87-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K]
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  • 中山异型拱桥力学性能试验及模拟分析

    卢彭真;张俊平;赵人达;

    中山异型拱桥是由两条倾斜的钢拱肋、桥面曲线钢箱梁及倾斜的吊杆组成的多元空间体系,属于特殊的空间钢肋拱桥,受力复杂。为研究其力学行为,进行了缩尺模型试验。介绍了该桥模型试验的目的、模型设计原则、测试工况、加载方案以及应变和变形测点布置情况等,给出了几个主要荷载工况下模型试验的主要结果。同时利用ANSYS软件建立空间有限元模型,对其静力、动力性能进行了理论分析。试验数据与理论数据比较接近,证明该桥设计是合理、安全的。

    2008年04期 No.292 91-93+102页 [查看摘要][在线阅读][下载 70K]
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市政工程

  • 大型综合地铁换乘车站施工对周围环境影响分析

    刘燕;刘国彬;刘涛;

    由于地铁平行换乘车站基坑周围环境的特殊性,其周围位移场分布和围护结构变形与一般基坑明显不同,找出其中的规律对于设计中确定该类基坑的保护等级、施工过程中保护临近已建地铁车站及周围建筑的安全显然具有重要的意义。依托地铁重大综合工程,根据现场的监测数据,结合有限元计算,分析了地铁基坑周围环境位移场的分布特点,并对已建车站结构的变形和内力分布进行了分析,可为同类工程的设计和施工参考。

    2008年04期 No.292 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K]
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  • 基于应变非线性软化的衬砌压力隧洞弹塑性解析解

    张黎明;王在泉;尹莹;卢则阳;

    基于岩体应变非线性软化本构模型,考虑中间主应力的影响,对等压荷载作用下的衬砌压力隧洞进行弹塑性分析。将围岩划分为裂缝区、塑性区、弹性区,推导出了围岩裂缝区、塑性区、弹性区及衬砌内任一点的应力和位移解析计算公式,并得到了使衬砌边缘岩体开始产生塑性变形的临界内压力。所得到的解与基于理想弹塑性体的Kaster’s解相比,更接近实际隧洞围岩受力变形情况。

    2008年04期 No.292 99-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K]
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简讯

结构设计

  • 武进金融大厦结构设计

    李永华;李思明;

    武进金融大厦是一幢上部结构高差悬殊、下部大面积地下室不设缝的复杂高层建筑,设计采用桩筏基础,桩基为预应力高强混凝土PHC管桩,纯地下室部分PHC管桩兼作抗拔桩。为减小上部高差悬殊引起的不均匀沉降,结构设计时采用了变刚度调平设计方法。计算表明,该方法能有效调整桩筏基础的不均匀沉降。通过对连廊节点采用GPZ盆式橡胶隔震支座,弱化主塔楼与裙房的连接,使上部结构单元变得简单规则。结构计算表明,结构振型、层间位移角、承载力均满足规范要求。裙房大跨度屋盖采用了后张有粘接预应力混凝土井字梁楼盖结构,设计时考虑了次弯矩的影响。

    2008年04期 No.292 103-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 90K]
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  • 吉林江南壹号工程中剪力墙连梁的设计探讨

    崔学宇;孙晓彦;

    在吉林江南壹号工程高层住宅区结构设计中,通过选取两个具有代表性的典型剪力墙结构体系,对高矮两种连梁高度取值结构方案的整体计算,以及钢筋、混凝土用量的汇总、比较,从结构的安全性、合理性、经济性等多方面进行了分析,多角度证明了连梁并非截面越高、刚度越大、配筋越多就越好,而是要根据主体结构的特点,把连梁的尺寸和配筋量控制在合理的范围内。最后还提出了国家规范规程中没有明示的连梁基本配筋构造要求,以及电算中经常出现的连梁超筋问题的解决方法。

    2008年04期 No.292 107-110+106页 [查看摘要][在线阅读][下载 110K]
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砌体结构

  • 混凝土普通砖砌体受压及受剪性能的试验研究

    巩耀娜;刘立新;

    通过改变混凝土普通砖和砂浆的强度等级,研究了混凝土普通砖砌体的轴心抗压和双面抗剪的力学性能和破坏特征,分析了混凝土普通砖砌体的抗压和抗剪强度及其影响因素。根据试验数据回归得出了混凝土普通砖砌体的抗压强度和抗剪强度的建议计算公式,并绘制了混凝土普通砖砌体的抗压应力-应变关系曲线。试验结果表明,混凝土普通砖砌体的抗压强度及抗剪强度均高于同强度等级的实心黏土砖,其受力特点与破坏形态与实心黏土砖相近,可以作为替代实心黏土砖的新型承重墙体材料之一。

    2008年04期 No.292 111-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K]
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建筑物移位改造

  • 建筑物整体移位抬升工程中的牵引力试验研究

    武宗良;张新中;

    在建筑物整体移位工程中,滚轮的滚动摩擦系数是一个关键的影响因素,虽然目前已有一些施工经验值和实验室模型实测值,但是在实际施工过程中对该值的测定却很少。应用应变仪、传感器等试验设备,通过在建筑物整体移位工程的现场与建筑物的移动同步进行的牵引力测定试验,得到了该建筑物整体移位工程的外加动力试验值,并对其进行分析研究,进而求得了针对该工程所使用的滚轮与轨道装置的滚动摩擦系数,在理论上对以往的施工经验给予了验证和补充,为今后该种工程的实施提供了可靠的设计参考依据。

    2008年04期 No.292 115-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 60K]
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载体桩技术