- 郭宇韬;聂建国;周萌;
结合某地下车库顶盖结构工程设计实例,详细介绍了重载、大跨条件下地下车库顶盖结构采用组合梁板结构的优越性,介绍了设计流程及其重点与难点,提出了相关构造措施,并进一步进行了经济性分析。实践表明,地下车库顶盖采用组合梁板结构可以有效实现地下车库大跨和控制层高、降低自重、合理控制造价的目的,且采用叠合板组合梁可预制装配、快速施工;地下结构大跨顶盖舒适度设计时采用峰值加速度指标控制更加合理;采用合理的截面设计与合适的构造措施可以降低材料用量,简化施工流程;相比于混凝土梁板结构顶盖或空心板结构顶盖,组合梁板结构顶盖虽增加了用钢量,但减少了土方开挖和运输量,且减少了钢筋、模板、支架用量,综合造价更低;采用大柱网方案的地下车库在相同占地面积下提供了更多停车位,综合效益显著。
2018年19期 v.48;No.487 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K] [引用频次:6 ] |[下载次数:455 ] - 程健;颜扬;吴卫强;
无梁楼盖因受力直接,能充分发挥厚板的承载能力,而且施工方便,在工程中应用越来越多。对带托板无梁楼盖结构设计经常遇到的几个问题进行了分析,比如托板尺寸对楼板弯矩的影响,桩的作用对无梁底板的影响,用钢量的影响因素,采用有限元计算时板带弯矩如何取值,以及托板的最小配筋率等,得到了无梁楼盖的经济选型并给出了设计建议。
2018年19期 v.48;No.487 7-11+6页 [查看摘要][在线阅读][下载 469K] [引用频次:1 ] |[下载次数:337 ] - 任文杰;何小林;
楼梯作为建筑在地震中人员疏散和救援的通道,其抗震减震设计应引起土木工程界足够的重视。介绍了楼梯的基本结构特点和设计理论,对楼梯的抗震减震技术的相关研究进行了总结,分别从震害、试验、数值分析和规范的角度进行了阐述,讨论了当前研究中存在的问题,并对今后应开展的研究进行了展望。
2018年19期 v.48;No.487 12-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K] [引用频次:7 ] |[下载次数:575 ] - 马伯涛;葛家琪;吴来明;宋毛毛;李瑞丹;
针对《馆藏文物防震规范》(WW/T 0069—2015)第4.4.2条中楼层水平动力放大系数展开研究。首先,选定计算楼层水平动力放大系数的动力学研究方法和概率统计基本理论;其次,基于不同博物馆馆类型、不同结构类型、不同建筑场地和不同地震强度的钢筋混凝土结构建立多个有限元模型,分别采用四条地震波进行激励求取其加速度包络值,应用概率统计理论方法求得博物馆各楼层具有95%保证率的楼层水平动力放大系数;最后,通过参数优化,逐个剔除对楼层水平动力放大系数贡献率小的参数,得到两参数的楼层水平动力放大系数。研究提出了适用于规则体型钢筋混凝土博物馆结构的楼层水平动力放大系数,可通过结构层数和楼层两参数查表得到,便于规范中经验公式法实施。
2018年19期 v.48;No.487 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K] [引用频次:9 ] |[下载次数:244 ] - 张楠;
等腰直角三角形的平面形式因有一些不利的结构特性,在高层建筑中比较少见。以具体工程为例,分析了等腰直角三角形平面的抗侧抗扭不利性,以及高宽比、地震计算角度的确定方法,并尝试通过在三角形平面的角部增设类角筒来增加角部抗侧力构件的刚度。研究表明,增加外框架的环向刚度可以提高外框架结构的抗扭性能;通过调节核心筒两侧墙厚等设计及构造措施可使等腰直角三角形结构体系趋于更合理。
2018年19期 v.48;No.487 24-26+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] [引用频次:2 ] |[下载次数:152 ] - 杨建平;沈伟;魏大平;宋九祥;
南京世茂滨江16号楼为典型的超高层剪力墙结构住宅,首先介绍了其地基与基础设计、结构选型,并讨论了结构超限情况,确定了抗震性能目标;随后,进行了多遇地震作用下的结构弹性分析和罕遇地震作用下的动力弹塑性分析,并基于此进行了不同地震水准下的承载力和变形设计。最后,针对高度、扭转位移比和高宽比等超限问题,探讨了各关键问题的应对措施。
2018年19期 v.48;No.487 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 216K] [引用频次:11 ] |[下载次数:239 ] - 李传运;徐术陇;王健;
聊城交大科技园国际交流中心项目存在外形竖向渐收及平面不规则的特点,在结构设计过程中,首先针对竖向渐收采用基础变刚度调平和竖向抗侧力构件的布置来进行设计;其次结合功能调整平面布局改善结构不规则程度,使结构布置在满足建筑功能需要的同时避免工程超限;最后采用了SATWE,PMSAP软件对工程进行了弹性分析比较和弹性动力时程分析。分析结果表明,结构满足规范要求,具有良好的承载和变形能力。
2018年19期 v.48;No.487 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 544K] [引用频次:0 ] |[下载次数:108 ] - 朱怡;张敏;魏祥;朱黎明;
地下变电站属于单建式地下建筑,按规范宜采用空间结构分析计算模型并采用土层时程分析法计算。本工程采用土层时程分析法进行地震作用计算,并将所得计算结果与反应谱法进行对比分析;由于电气设备布置的要求,各层楼板均开有较大的洞口,本工程采用增加布置剪力墙的方式,并采用三维有限元计算模型进行整体计算,提出相关问题的处理方法,为今后类似项目提供了参考资料。
2018年19期 v.48;No.487 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 356K] [引用频次:3 ] |[下载次数:213 ]
- 彭俊;
佛山西站无站台柱雨棚采用连续10拱单层圆柱面网壳结构形式,雨棚柱支承边界条件复杂,雨棚结构纵向、横向多处跨缝。对该单层网壳雨棚结构设计的几个关键问题进行了探讨,包括单层网壳整体稳定性分析,空间受力复杂的柱头铸钢节点分析,复合受力圆钢管相贯节点计算,雨棚柱柱脚节点设计,站房结构、桥梁结构及站台雨棚整体模型分析以及无站台柱雨棚抗连续性倒塌分析。分析结果表明,该单层网壳结构连接节点构造合理、受力可靠,具有较高的整体稳定承载能力和抗连续性倒塌能力。
2018年19期 v.48;No.487 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 618K] [引用频次:4 ] |[下载次数:248 ] - 陈明;高森;周观根;
选择了一个特定地区的大型双层拱形网壳结构作为研究对象,采用有限元分析软件MIDAS/Gen8.26进行了安装全过程仿真分析。针对当地的风荷载特征,分析了该结构在安装过程中位移和应力的变化情况,通过对比有风和无风的分析结果,得到了风荷载对结构安装过程的影响,并设计了抗风措施。
2018年19期 v.48;No.487 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 360K] [引用频次:1 ] |[下载次数:133 ] - 袁理明;尹鹏飞;杜新喜;杨浩;袁焕鑫;王聪;
为考察武汉天河机场T3航站楼网架结构中铸钢节点在最不利设计工况下的受力性能,对典型铸钢节点FLQ-35A进行了足尺试验研究和有限元分析。试验结果表明:在1.3倍设计荷载作用下,节点处于弹性状态,卸载后没有明显残余变形。结果表明:有限元结果与试验结果吻合良好,节点失效破坏将从主管G1变截面处的局部塑性发展开始;铸钢节点的极限承载力满足《铸钢节点应用技术规程》(CECS 235∶2008)中的相关要求,该铸钢节点具有较高的安全储备。
2018年19期 v.48;No.487 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 350K] [引用频次:9 ] |[下载次数:390 ] - 高义奇;余红霞;施刚;
对已有的平齐端板节点的组件模型进行改进,考虑了剪力与拉、弯作用的耦合效应,并用三维有限元分析的结果对组件模型进行了验证。采用该组件模型,可以方便地得到节点在同时承受拉、剪、弯综合荷载作用时的性能。结果表明,增大剪力会导致节点失效温度的降低,但温度低于550℃时剪力对节点变形的影响不大;端板越厚、节点承受的弯矩及拉力越小时,剪力的影响更为显著,端板为8mm时剪力对节点性能的影响可忽略;悬链拉力会显著影响节点的性能,因此火灾时应考虑节点可能受到的附加拉力的影响。
2018年19期 v.48;No.487 55-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K] [引用频次:5 ] |[下载次数:127 ] - 倪国荣;朱伟华;张录;瞿革;
钢管混凝土叠合柱具有抗震性能好、断面小、防火防腐性能好等众多优点,但是在目前的结构设计软件中很难真正模拟,相关规范也只给出了简化计算方法,并且计算过程仍非常繁琐。从材料本构关系出发,提出了基于平截面假定的叠合柱正截面受压承载力计算方法,并进行编程计算,计算结果表明此计算方法很好地反映了叠合柱分阶段受力的特点。此计算方法已在一些项目的设计中得到运用,效果较好。
2018年19期 v.48;No.487 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 263K] [引用频次:5 ] |[下载次数:407 ] - 杨晓;何庆锋;刘义仁;易伟建;
为提高钢管混凝土长柱的稳定承载能力以及抗震性能,采用在长柱周边增加分肢柱的组合结构形式,对比研究了轴压作用下的组合柱受力性能,完成了两个分肢组合柱试件的轴压试验,即灌混凝土组合长柱与未灌混凝土组合长柱试件。试验过程中主要获取了组合柱的承载能力、破坏形态、内力分布等数据。试验结果表明,采用分肢组合柱可以显著提高钢管混凝土长柱的稳定承载能力,其极限承载能力由强度控制,周边分肢柱分担了约50%的竖向荷载;灌混凝土组合长柱的整体受力特性显著改善,极限承载能力大幅提高,且在轴压作用下最终破坏由上部单柱控制。基于试验结果,结合稳定理论基本原理,将组合柱简化为一变截面柱进行稳定承载能力计算,并对上柱长度、下柱长度、下柱层数等因素对组合柱承载能力的影响进行了探讨。
2018年19期 v.48;No.487 65-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 335K] [引用频次:6 ] |[下载次数:362 ]
- 冯然;沈成栋;朱伍;姜陆彬;
采用试验研究的方法,对6061-T6系列和6063-T5系列的铝合金矩形开孔柱的轴心受压性能进行了试验研究。试验主要研究了材料的力学性能、试件的初始几何缺陷、变形性能、破坏模式、轴压承载力、孔洞的存在及数目对铝合金轴心受压构件承载力和屈曲模式的影响等,并将试验所得结果与各国铝合金设计规范中相关公式计算所得结果和北美冷弯型钢轴心受压开孔构件的有效宽度法公式的计算结果进行了对比。通过试验和对比发现:中国规范关于铝合金轴心受压构件极限承载力的计算结果偏大,欧洲规范更贴近试验结果,孔洞的存在降低了构件的承载力,北美冷弯型钢轴心受压开孔构件的计算公式不适用于铝合金开孔构件。
2018年19期 v.48;No.487 71-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 362K] [引用频次:5 ] |[下载次数:234 ] - 邓宗才;贾鹏星;
为了研究纤维增强聚合物(FRP)约束高韧性水泥基复合材料(ECC)轴压性能,进行了33个FRP约束和3个未约束ECC圆柱的轴压试验,测定了应力-应变曲线,分析了纤维布种类和层数对约束圆柱轴压性能的影响。结果表明:FRP约束能有效提高ECC的强度和极限应变;影响约束ECC抗压强度的主要因素是约束比;影响极限应变的主要因素是约束比和约束刚度。基于试验结果,提出了强度和极限应变的预测公式,其预测精度较高;对Samaan模型中的f_0和E_2进行了修正,改进后的模型能更精确地预测FRP约束ECC的应力-应变关系。
2018年19期 v.48;No.487 77-81+39页 [查看摘要][在线阅读][下载 529K] [引用频次:3 ] |[下载次数:387 ] - 李奉阁;郝艳;刘东;孙文晋;
为研究泡沫微晶玻璃砖砌体的抗震性能,对5片泡沫微晶玻璃砖墙体进行了低周反复水平荷载下的拟静力试验。分析了泡沫微晶玻璃砖墙体的破坏形态、滞回曲线、延性、刚度退化、耗能、抗剪承载力等,并综合考虑和研究了高宽比、竖向压应力及构造柱等因素对泡沫微晶玻璃砖墙体抗震性能的影响。试验表明:高宽比对试验墙体的影响较小;一定范围内增大墙体的竖向压应力可有效提高墙体的抗剪承载力和水平极限位移,使墙体的滞回曲线更加饱满;设置构造柱,可显著提高墙体的抗剪承载力和耗能能力。在抗震设防区,泡沫微晶玻璃砖可以代替烧结黏土砖作为承重墙体材料使用。
2018年19期 v.48;No.487 82-85+54页 [查看摘要][在线阅读][下载 221K] [引用频次:3 ] |[下载次数:137 ] - 李晓东;火娟;赵健;
当摩擦材料为超高分子聚乙烯时,为探究摩擦摆支座的滞回耗能性能,在MTS试验机上对其进行了拟静力试验,并分析对比了润滑摩擦和干摩擦时支座的耗能能力。试验表明,以超高分子聚乙烯为摩擦材料的摩擦摆支座具有良好的耗能性能,且竖向压力一定的情况下,润滑摩擦试验时,随着加载速率的增加,支座的耗能能力基本不变;干摩擦试验时,随着加载速率的增加,支座的滞回曲线更加饱满。水平加载速率一定的情况下,随着竖向压力的增大,润滑摩擦和干摩擦时支座的滞回曲线均趋于饱满,支座的耗能能力提高。以宕昌县某幼儿园工程为算例,详细介绍了以摩擦摆支座为隔震装置的设计流程,包括隔震模型的建立、支座的布置、地震波的选取、设防烈度下地震响应分析以及罕遇地震下地震响应分析。
2018年19期 v.48;No.487 86-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 282K] [引用频次:8 ] |[下载次数:522 ] - 彭琦;肖岩;伍金梅;
通过拉伸试验,在荷载方向与GluBam胶合竹板(简称GluBam)主纤维方向、齿板主轴方向不同夹角的10组工况下,对齿板连接GluBam节点的板齿强度进行了研究。结果表明《木结构规范》(GB 50005—2003)、《轻型木桁架技术规范》(JGJ/T 265—2012)中板齿强度插值公式在α=0°时不适用于齿板连接GluBam节点,在α=90°时适用于齿板连接GluBam板齿节点。在此基础上,提出了齿板连接GluBam节点的板齿强度设计值公式,以在齿板连接GluBam结构的设计中使用。
2018年19期 v.48;No.487 91-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 320K] [引用频次:6 ] |[下载次数:173 ]