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大连梭鱼湾专业足球场属于复杂多结构体系，主要由混凝土框架结构、屋顶罩棚索桁架结构、屋盖膜结构，外幕墙钢结构、索结构和膜结构组成。罩棚为索桁架结构，支承于钢压环上，钢压环支承于56根直钢柱上，钢柱柱底、柱顶均铰接，局部设置柱间人字支撑。索桁架内侧设置索拉环，拉环内侧设置钢挑棚。罩棚上弦采用斜交索网，下弦采用径向拉索，上下弦索在平面交点处设置竖向钢撑杆。屋盖膜结构采用张拉膜结构体系。外幕墙采用钢桁架结构，环形坡道之间设置钢索加ETFE膜的幕墙。工程采用结构性能化设计，控制结构变形及承载力，并提出相应设计方案、设计原则、实现建筑效果并保证结构受力合理。
随着结构造型及功能的日益复杂，异形壳面、不均匀弹性支承、荷载不均匀分布等复杂条件下弦支穹顶结构的设计是一个值得深入研究的问题。以大沙河文体中心项目会议厅八点弹性不均匀支承异形壳面屋盖为例，采用肋环型单层网壳+Giger型索系组成的类椭圆形弦支穹顶，剖析其结构设计思路及特点，对其弹性支承条件的影响进行对比研究，并结合基于刚性索法和改进PGSA算法的预应力优化方法，对不同布索形式下的弦支穹顶结构进行静力及稳定性能的对比分析。研究表明，弹性不均匀支承条件对弦支穹顶结构的变形、索力分布、单元应力均有较大影响，结构计算分析中需充分考虑其影响；在最终被采用的撑杆杆底等标高的布索形式下，结构受力及变形分布更为均匀，静力及稳定性能相对较好，且有效避免了双向弯曲对环向索索体的不利影响。
广州航空轮胎大科学装置作为科学试验、产业吸引的重要建筑，方案新颖奇特，为竖向及水平圆组合的造型。结构设计时，通过设置防震缝将其分割成两个独立的结构主体，同时考虑建筑造型、试验设备、超高大跨吊车等的相关需求。竖向圆为中部通高的六层钢框架-中心支撑结构，充分利用吊车支撑做成强支撑框架，减少中部30m高跃层柱的长度系数，同时充分利用建筑形体，在30m以上做成半圆柱面单层网壳结构，实现建筑效果的同时也节约了材料；水平圆为钢框架结构，针对屋面大跨楼盖，采用单向密肋实腹钢梁，钢梁截面最大高度为1.9m,以满足建筑净空和结构挠度等要求；幕墙与主体间采用桁架式铰接支座，实现外鼓幕墙造型；10台半埋式试验台基础采用灌注桩基础，并设置隔振沟以减轻动力试验对主体结构的影响。设计最终很好地实现了建筑功能及结构安全性和适用性。
上海浦东足球场整体结构由一层地下室结构、地上钢结构看台和大跨度钢结构屋盖三部分组成，地上看台结构采用钢框架+屈曲约束支撑体系，屋盖采用轮辐式张拉体系。屋盖和下部结构单独分析，不能体现上下结构之间的相互影响。为更可靠合理进行整体结构设计，采用了整体模型分析作为单体模型分析的重要且必要的补充。整体模型分析工作主要包括多遇地震、设防地震下的弹性分析，罕遇地震下的弹塑性时程分析，以及超长混凝土结构应力分析。结果表明：单体分析存在局限性，整体模型的足球场结构受力安全。
苏州某大型商业综合体项目位于7度抗震设防烈度区，为体型重叠建筑。通过5道防震缝将建筑整体划分为购物中心A区、购物中心B区、停车楼、商业街A区、商业街B区五个独立结构单元。购物中心A区为复杂连体高层建筑，1～5层采用框架-剪力墙结构，两个单体在3～5层中区由钢桁架相连，顶部(6层)钢桁架结构与两个单体通过成品球铰支座连接，形成强连体结构。充分考虑了周期比、位移比双指标平衡后对购物中心A区剪力墙布置进行了优化；屋顶钢桁架结构支座采用变刚度设计，局部设置滑动支座解决恒载下杆件应力比较高的问题。通过性能化设计，该复杂结构连体部位可以满足中震弹性、大震不屈服的性能目标要求。性能化设计及专项分析表明，影院钢结构具有良好的抗震性能、楼盖舒适度及防倒塌性能。
随着楼层的升高，建筑功能发生变化，建筑设计对核心筒尺寸有了缩小的的需求。根据已有工程经验，存在几种常见的缩小核心筒尺寸的方法，徐州中央国际广场东塔采用斜墙的方式实现核心筒内收。该方式使结构及相关构件的受力性能具有一定的特殊性，结构设计中采取了有针对性的结构布置，并且对相关构件的受力性能进行研究，主要包括楼板、楼面梁、扶壁墙以及核心筒外墙的墙肢和连梁等，同时根据受力性能提出相关构件和结构的设计方法。结果表明：经过合理的设计，采用斜墙收进的核心筒结构在抗侧刚度、变形等指标以及罕遇地震作用下的抗震性能均能满足要求，说明斜墙收进是一种合理的结构处理方式。
西安国际文化传播中心大跨斜幕墙支承采用竖向张弦桁架结构体系，结构造型独特新颖。对其结构选型和受力特点进行了重点介绍。采用MIDAS Gen软件建立有限元模型，进行非线性静力及抗震分析计算，同时采用ANSYS软件对考虑几何与材料双重非线性的结构整体稳定性进行了详细分析，探讨了安全系数取值等。分析结果及实际使用效果表明，幕墙支承满足正常使用的各项要求，并具有良好的抗震性能。
一项目两栋塔楼通过高位钢连廊连接为双塔连体结构，该项目采用了铅芯橡胶隔震支座与黏滞阻尼器的柔性支座连接方案。详细介绍了柔性支座连接方案的设计要点，并建立了考虑钢连廊与塔楼相互作用的高位连体结构整体计算模型。采用YJK软件对高位连体结构进行了风荷载和小震作用下的计算分析，并采用SAUSAGE分析软件进行了罕遇地震作用下的弹塑性时程分析，分析了铅芯橡胶隔震支座和黏滞阻尼器的非线性地震响应。分析结果表明，在风荷载和小震作用下，铅芯橡胶隔震支座均处于弹性工作状态；在罕遇地震作用下，铅芯橡胶隔震支座产生屈服变形并耗能，最大剪切变形值在规范允许范围内，黏滞阻尼器滞回曲线饱满，出力明显；此外柔性支座连接方案减弱了高位钢连廊对主体结构的影响，按各塔楼进行独立设计并局部采取加强措施能够满足实际工程要求，而且能够降低主体结构设计难度。
地铁运行引起的邻近建筑振动和二次辐射噪声对人们生活和工作有重要影响。以某邻近地铁拟建超高层建筑为背景，利用MIDAS GTS NX建立隧道-土体-建筑物的3维有限元数值模型，分析地铁荷载下建筑物各楼层的竖向振动和二次辐射噪声特性，结合建筑基坑围护结构提出地下连续墙加深+嵌固段外贴橡胶层、肥槽回填减振耗能材料、基底铺设PVC减振垫层的组合措施，并研究其减振降噪特性。结果表明：建筑各楼层的振动和二次辐射噪声呈现“两端大、中间小”的分布趋势。组合措施能有效减小地铁邻近建筑物的振动，对50Hz以上振动的减振效果更为显著。采用组合措施能明显降低建筑物各楼层的二次辐射噪声级。
为了研究隧道垂直下穿车站结构地震响应问题，设计制作了粉质黏土场地中小净距隧道垂直下穿单层车站模型。利用振动台试验结果验证后的数值模型，通过输入不同峰值加速度的地震波，研究地下穿越结构的应力、位移、变形及加速度响应规律。研究结果表明：横向地震作用下，隧道非对称穿越车站会影响车站的地震响应特征，应力、加速度、变形的最大值偏离中柱位置；车站、隧道的内侧应力约为外侧应力的70～80%;车站中柱依然是抗震薄弱部位。
对美国既有建筑抗震性能评估标准的发展历程进行了简要梳理，根据ASCE/SEI 41-17介绍了美国既有建筑抗震性能评估标准的基本思路、框架和主要内容。ASCE/SEI 41-17是一部完全基于性能的抗震性能评估标准，采用ASCE/SEI 41-17进行抗震性能评估首先应确定建筑抗震性能目标，包括结构性能水准和非结构性能水准。美国既有建筑抗震性能评估程序分为三级，第一级为筛查，第二级为基于缺陷的抗震性能评估，第三级为系统性评估。与《建筑抗震鉴定标准》(GB 50023—2009)进行了对比，并进行了相关讨论。两国标准在抗震性能评估理念上有诸多相近之处，但在具体方法上有较大差异。美国标准直接进行中大震作用下的抗震性能评估，而我国标准采用小震验算并结合抗震措施评估进行综合鉴定的方法。此外美国标准中还有利用基准建筑进行抗震性能评估的简化方法，值得我国标准借鉴。
应用加固重组竹板代替钢板，为农村建筑设计了具有低碳、低成本、轻质量等优势的新型隔震支座。开展了加固重组竹板的压剪静力加载试验，结果表明，纯压20MPa时竹板顺纹向出现贯通裂缝；承压5MPa、承剪1.5MPa时，横纹向出现少量裂缝。重组竹板可满足农村建筑承载所需。以四川省汶川县某两层农村建筑为例，应用新型支座对该建筑设计了基础隔震方案，并开展了支座在小震、中震、大震作用下的拟静力试验。结果表明：小震时，竹板未开裂，支座顺纹向剪切刚度高于横纹向约20%,顺、横纹向等效阻尼比均约5%;中震时，竹板出现少量裂缝，但支座仍具完整性，其顺、横纹向刚度降低，阻尼比略有提高；大震时，竹板出现较多裂缝，但支座仍可有效承载，其顺、横纹向刚度进一步降低，阻尼比分别增加至7%～10%;大震时，沿横纹向循环加载20次后，支座等效刚度略微降低，其有效阻尼比增加至20%,可有效抵御主震余震多次影响。因此，该新型隔震支座具有可行性。
硬山式是中国古建筑中最常见的形式。古建筑木结构在历经上百年之后存在不同程度的残损，为了建立更接近实际残损现状的有限元模型，并研究残损对古建筑木结构整体受力性能的影响，选取了北京某四合院民居中的硬山式古建筑木结构为研究对象。通过无损检测，确定了结构的残损类型和残损状况。基于无损检测结果，分别建立了结构的完好和残损有限元模型，对其进行了模态分析、静力计算和地震响应计算。最后，对影响结构频率的各残损参数进行了敏感性分析。研究结果表明：材料的老化、构件和节点的残损降低了结构的刚度和自振频率；在静力作用下，残损结构中构件的最大应力大于完好结构；在地震作用下，残损结构的最大加速度、最大位移和最大位移角均大于完好结构；各残损参数中材料弹性模量对结构频率的影响最大，榫卯拉压刚度的影响最小。
为掌握立式储能罐结构的受力特征，基于某30 000 m~3立式热水储能罐项目，依托远程监测技术采集了运行状态下罐壁应力和温度数据，将采集结果与考虑罐底摩擦接触约束建立的有限元模型分析结果进行比较，验证了此有限元模拟方法的合理性；依托实测温度数据，研究了立式储能罐罐壁热力耦合作用下罐壁位移以及应力分布规律。结果表明：罐壁底部和顶部为温度影响敏感区域，温度升高，使其产生压应力；对于环向应力，在底部受温度荷载影响较顶部更显著；而对于竖向应力，影响主要是罐壁底部；温度对罐壁变形影响较大，在空罐时，最大位移位置出现在罐壁最顶端；而满罐时最大变形位置出现在中上部的位置，温度作用大于静水压力对罐壁变形的影响。
随着气承式膜结构煤棚跨度和单体面积的增加，内压分布特征的变化复杂。目前缺乏针对大型项目的内压升降与位移响应变化关系的实测验证，以确定结构位移响应理论计算值与实测数据是否吻合。基于布设在浙江乐清电厂115m×317m的气承式膜结构煤棚的健康监测系统，在台风来临前对结构进行了升降压-保压测试。实测了结构7个不同测点的位移响应，分析了调整内压时结构的位移响应特征。同时，将实测结果与数值模拟结果进行对比分析，验证了对于大跨度气承式膜结构基于压力等效分析方法的可靠性。
提出一种基于概率的步行导致结构振动评估方法。现有的评估方法大致有三类：简化方法、基于频域的方法和基于时域的方法，都可以得到步行导致结构共振时产生的峰值加速度，但都没有考虑步行频率的概率分布，因此无法给出加速度值对应的超越概率。行人步行频率大部分分布在一个较窄的范围内，而且基本符合正态分布。该评估方法可以在计算结构竖向振动加速度的基础上，计算振动加速度的概率密度函数。从而可以确定各加速度值的超越概率，对结构振动的风险作出更准确的评估。在此基础上，可以选择具有一定保证率的结构振动加速度反应系数来代表结构的振动性能表现，建议办公建筑取95%保证率的反应系数，天桥结构取具有90%保证率的反应系数来代表结构的振动表现。
提出了一种带挑檐的钢筋桁架复合保温剪力墙，设计了两个足尺的剪力墙试验构件，通过对其进行拟静力抗震试验，分析了这种墙体的的破坏特征、滞回性能、承载力、延性、强度和刚度退化以及墙体的耗能能力。结果表明：钢筋桁架复合保温剪力墙裂缝分布基本相同，均呈现弯曲破坏特征，设置挑檐的试件裂缝延伸至保温板外保护层，结构层与保温层有很好的整体工作性能；未设置挑檐的试件保温板外保护层无裂缝产生，整体工作性能较差。设置挑檐的钢筋桁架复合保温剪力墙峰值荷载、位移延性、累计耗能提高，具有良好的承载性能和延性性能，滞回曲线更加饱满，刚度退化得到减缓，说明设置挑檐提高了钢筋桁架复合保温剪力墙的整体抗震性能。
为了研究橡胶作为新型柔性连接材料对填充墙钢筋混凝土(RC)框架结构抗震性能的影响，在7榀1/2缩尺填充墙RC框架结构低周反复加载试验的基础上，采用DIANA有限元软件分析了填充墙与框架之间的连接方式、砌块材料、柔性连接材料以及砂浆强度对填充墙RC框架结构抗震性能的影响。结果表明：与刚性连接相比，以橡胶作为新型柔性连接材料，能减缓结构的强度和刚度退化，极大降低结构的破坏程度，显著提高结构的抗震性能；高弹性橡胶和高阻尼橡胶作为柔性连接材料均表现出优异的抗震性能，而聚苯板(EPS)作为柔性连接材料的抗震性能要比橡胶差；刚性连接方式下不同砌块材料对结构抗震性能影响很大，当使用强度较高的砌块材料时建议采用柔性连接方式以减弱墙-框相互作用；合理降低砂浆的强度等级，可以改变填充墙的破坏模式，对抗震有利。
为提高预制外挂墙板结构的抗震性能，基于预制外挂墙板点支承连接方式的变形特征，提出一种新型半刚性耗能连接节点(简称SEDC),通过结合摩擦耗能机理与金属弯曲机理，实现SEDC与主体结构正常使用状态及小震下的刚性连接，以及大震作用下的柔性耗能连接。设计并制作了3组共9个SEDC试验试件，分别进行单调加载、低周反复加载与低周疲劳加载，研究SEDC的半刚性受力特性、滞回性能、承载性能、耗能能力、延性以及低周疲劳性能。结果表明：SEDC具有显著的半刚性受力特性，滞回曲线饱满，承载力稳定，耗能能力良好，变形能力较强，弯曲单元与摩擦单元具有良好的协同工作能力。基于试验结果，建立了SEDC的数值分析模型，研究了弯曲单元与摩擦单元设计参数对其受力性能的影响。分析了预制外挂墙板在各工况作用下的节点反力计算方法，基于SEDC的半刚性受力特性提出了预制外挂墙板与主体结构的协调设计方法。
结合国内外相关文献，对BIM技术在建筑碳排放计算领域的研究进展进行综述。通过对研究进程的归纳，以及对建筑碳排放计算政策、计算方法、BIM技术适用性等影响因素的分析，总结BIM技术在建筑碳排放计算领域的研究现状。基于当前研究成果，将BIM技术在建筑碳排放计算领域的研究内容划分为理论方法、工具平台、应用价值三个层面。理论方法主要关注计算边界和计算方法的确定、BIM模型的数据提取方式以及BIM模型的参数扩展内容；工具平台主要探讨BIM建模工具、人工处理及算法程序、BIM软件插件、BIM平台系统的具体应用；应用价值主要体现基于BIM技术的建筑碳排放计算在建筑设计、物化、运营等各阶段的成果效益。三个层面虽已取得许多研究成果但也存在问题和难点。未来的研究可以在数字技术融合和信息管理完善两个方面深入发展。
为了解决基于BIM的建筑与结构设计工作模式中信息交互度低的问题，提出了基于IFC的建筑结构信息交互框架。该框架由4个算法模块、5个步骤组成。借助于IfcOpenShell工具包，用Python语言开发了前两个算法模块即IFC文件优化算法模块和结构信息模型提取算法模块。选取案例模型对所开发算法的有效性进行了验证。验证结果表明：优化算法模块可以有效地过滤IFC文件中的无用信息，查找并删除重复的实体，使IFC文件轻量化，且可间接提高提取算法模块的运行效率；提取算法模块可以准确地从IFC文件中提取结构信息模型，未出现IFC语法错误、构件丢失、构件重叠等情况。IFC文件优化算法模块和结构信息模型提取算法模块的成功开发为信息交互框架的完全实现奠定了基础。